游戏方向盘可以让玩家更加深入的体验到模拟驾驶的乐趣,她不是用手柄可以玩出来的感觉,也不是手柄可以代替了的,特别是一些拟真度非常高的车类游戏,用方向盘和用手柄玩完全是两个不同感觉。而国产这块欠缺的比较多,只有一些小角度转动的方向盘,拟真效果不好,现在PXN推出了这款V900支持最大900度满打,使得玩家过弯很有感觉。
莱仕达V900主打的功能就是,双向支持最大900度的转向,而且支持PS3、PS4、XBox One、NS、PC等多种游戏平台的赛车游戏。支持振动功能,只是没有获得PS的认证没有外置电源和力回馈。不过不到600的价格可以玩上900度的方向盘也算超值了。
结实硕大的包装盒子,上面留有一个把手便于玩家搬运。打开包装后,可以看到炫酷的V900方向盘。全黑的设计,加上踏板和拨片换档也算拟真度比较高的方向盘了。只是方向盘没有全部采用橡胶材质包裹,塑料感还是有些过强。
方向盘细节方面来说,做工还是不错的。左右手握部分橡胶包裹手感提升了不少,减少了游戏中的打滑现象,脚踏板没有用到金属材质,塑料感比较强。
脚踏板是可折叠的设计,而踏板本身是线性设计,踏板底部设计有防滑垫。踏板整体过轻虽然设计了防滑垫,还是容易跑位,最好双脚踩着安心。
方向盘的做工算是国产中的精品了,不管是按键手感还是按键颗粒打磨都比较细致,而方向盘的正面虽然不是金属的,还做了拉丝处理效果。可能是因为没有获得PS认证所以,那四个按键图标看起来有些不太自然。
方向盘背面留有USB口用于连接PS4或者XBox One 手柄用于引导方向盘进入正确的连接模式。中间的3.5mm口是音频输出口,不过只有连接PS4或者XBox One才能正常发音。最右边的水晶头是用来连接脚踏板的。整个连接组装方向盘还算简单,就算不看说明书也可以轻松安装到位。
最酷的就是这个900度和270度调节,可以随时在两者间切换。只是有些游戏中可以设置支持900度方向盘,而一般的竞速类游戏只需要270度就可以玩耍了。900度更加适应的是欧洲卡车这样的拟真度高的车类游戏。
由于成本的考虑,此款V900没有挡位组建和离合器踏板的设计。手动换挡只能靠方向盘左右挡片来实现了,不过一般玩赛车游戏的玩家选自动挡的多些吧。
实际上机体验,首先试玩的是PS4上的GTS。这款竞速游戏可谓是PS系的看家赛车游戏,画面精良拟真度高,用手柄玩会有些滑不好控制的感觉。改用莱仕达V900方向盘就渐渐有了感觉。特别是拉力赛过大弯,完全发挥出V900可以满打900度的快感来。只是方向盘不支持力回馈所以感觉振动力度不够强烈。
驾驶俱乐部是一款PS4上不可多得的极速赛车作品,此游戏支持方向盘900度细微调节,其独特的画面和不错的手感也赢得了不少玩家的认可。特别是其对极速中天气变化的描写给玩家留下了深刻印象。像暴雨暴雪中的快速驾驶,带来的打滑难车辆难以控制都表现的比较真实。而通过V900方向盘来控制更能感受到那种极速下的快感。满打900度莱仕达方向盘在游戏中的表现非常不错,几乎可以真实的感受到车辆打滑过弯的感觉。只是这个线性的油门不能一下踩得过猛,否则原地打滑的现象时有发生。
用方向盘来玩GTA5也是比较有趣的事情,虽然不能很好的控制人的行走,不过开车骑车还是可以完美完成的。特别是用来骑车健身有点意思,倒车入库等细微的操控动作用方向盘控制也可以简单完成。
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