29.98万起大六座豪华SUV全系标配易三方云辇-A,腾势N8L值不值？

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9月底腾势N8L预售，我发表了N9小老弟N8加长版会是一个走量的车型，引起了很多车友的共鸣，在评论区也发表了不少独特的观点。其实一个品牌，为了更健康的发展，只有一款热销车型是远远不够的，毕竟两条腿走路才更健康稳妥。腾势作为比亚迪的高端品牌，一直依靠腾势D9支撑着整个品牌的销量。Z9系列作为个性车型，注定不会有太大的受众。N9一经推出虽然在高端SUV里面，销量可圈可点，但毕竟属于旗舰车型，注定走不了量。

这一次腾势N8L的发布，就是为了冲量定的车型。现在正式售价29.98万起，比当时的预售价少了2万，比N9正好少了一个九。在体型差不多的情况下，直接省出来一辆轿车。

如上图，朋友们可以对比一下长宽高的具体参数，这一点点的差距，放大到一辆车上，如果不停在一起对比的话，很少有人能感觉得出来。朋友们想过没有，为什么不出N8，而是直接出了l加长版？果然是中国品牌更懂我们。无论懂不懂车，我们很多人更倾向于选大车，毕竟更大更宽敞，车型大也更好布置，两个老人+一家三口，就算有二胎，6个大座刚刚好，可以让每一个人都坐得舒服。关键差不多大的体型，价格并不高高在上，直接拉到了三十万以下。

为了让更多的人能够享受得起旗舰车型，目前厂家还推出了高达价值10万左右的权益。其中金融贴息和置换补贴，属于真金白银的让车友们省钱。而产品权益属于让你在不多掏钱的情况下，就可以享受6万多的硬件增值权益。如果以上硬件还不能满足，想给家人配置中排大屏，选装也能享优惠。辅助驾驶和尊享礼遇，让我们以后的用车成本进一步降低，让买得起还能用得起。

说完了关于价格方面我的一些看法，在技术特点方面，预售阶段我写的那篇文章里面已经写了很多，不过那个时候技术特点，有些属于保密期，我们也不得而知，现在有了实车，我们看了之后，我又总结了一些以前没有关注过的特点，和大家再聊一聊。

实车去体验了一下，感觉腾势N8L空间超越同级，套内面积6.11、人均超1，结合超1.3米车内垂直高度，实现“三排一样大，座座都宽敞”，试车时六个1.8米高个子成年人乘坐也感觉非常宽敞。而三排最大121调节角度与100mm前后滑移等设计，更是让第三排和前排一样舒适。最为贴心的是，腾势N8L还配备“迎宾模式”，解锁车身便自动下降5cm，最低离地间隙仅有11.5cm，老人小孩不用踮脚，轻轻松松上车。

都说6座车型，会挤占后备箱空间，收纳位会变得很少。我去试车的时候发现，腾势N8L搭配51L后备厢隐藏式储物盒，日常随身物品或者准备出去露营的装备，在不挤在后备箱空间的情况下就可以收纳，平时不用的东西收纳在里面，也让后备箱看得更整洁。

总的来说，腾势N8L采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合，并搭载云辇-A智能空气车身控制系统和智能路面预瞄2.0，提升操控性能的同时，还能智能识别前方路况、主动调整悬架，为家人带来更出色的平顺舒适驾乘体验。现在不需要旗舰的价格，标配即智能高配，就能体验越级的享受，舒适、安全、操控，个个都在线。朋友们觉得值不值，什么时候下手更合适？

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