朋友们好，我是喜欢折腾又热衷分享的雷军！第1步点关注不迷路，共同探讨生活的各种问题！_

事件回顾:8月5日下午，广西北海铁山港服务区，一辆缓慢行驶的比亚迪宋PLUS EV在雷暴天气中，突然遭遇连续三次闪电直击，强电流在车顶形成明显放电现象，据事后了解车内女性驾驶员毫发无损，也没有被事故惊吓到，目前已按原计划继续广西之旅。

教科书式的自救

此次事件平安无事，一是该新能源车遭遇雷击时启动断电保护功能，展现较强的安全保护性能，二是车主当时没有下车查看，而是第一时间拨打救援电话等待拖车。

以上2点特别关键，接下来我会一一剖析缺一不可。

以上图片是当事车辆行李架部位，可以明显看到两次雷击烧灼留下的痕迹。比亚迪售后人员第一时间对车辆进行了检测，发现外观结构全车玻璃、轮胎及内饰完好，比亚迪售后团队启动专属服务通道，协助车主进行车辆的检修。负责检测维修的4S店专业人员表示，该车的三大件（动力电池包、电控、电机）都没有短路迹象，除顶部有两处雷击点外，整车外观也没有损坏，车主平安无事已报保险。

据该专业人士表示"我从业12年第一次遇到被雷击的情况！"

我们都知道，车辆在雷击的时候，因为“法拉第笼效应”一般人都不会被雷击到，那么是不是就能说明，所有车辆被雷击都没有问题？

还真不是，雷电峰值电压：直流电压可达10亿伏特(109V)，瞬时放电电压可达数百万伏特。局部高温：放电时空气温度可达2000-4000，瞬间高温可达9400。强度超过200千安的雷击，就可能导致车辆ECU行车电脑精密元件、传感器等精密部件可能因高压电流损毁。而目前的电动汽车如果绝缘做不好，相比油车可能后果会更严重。

这次广西北海宋PLUS EV连扛三道闪电，没有任何故障，只是触发了断电保护功能，护航了所有驾乘人员的安全，也再次应证了比亚迪电动汽车过硬的质量。一次事件，三次考验，中国的电动车扛住了。

最后再说第2点，许多人误以为雷击树下更安全，但真正安全的地方是有防雷装置的建筑物内、密闭金属车厢的汽车内；如果车辆在行驶途中被雷击中，一定不要贸然下车检查车况，而是尽快驶离雷暴区域再进行查看，或者停车等到雷暴过去后再下车查看，并根据情况第一时间报保险和联系品牌售后仔细检查处理。

总的来说，中国汽车工业经过多年的发展，各项技术已经很成熟，尤其是汽车电动化，更是走在了世界的前列，相信中国制造，相信中国汽车！

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