再过一个礼拜,就是十一黄金周假期,作为一个家庭司机而言,除了载着老婆孩子出游之外,还要尽心尽力考虑后排乘客的旅途体验,比如旅途中老婆爱看的热播剧、小孩子爱看的小马宝莉,是时候打造一下后排娱乐系统了~
当然,这是别人家的。。。
借鉴上图的创意,如何在现有私家车的基础上,无损加装后排娱乐系统呢?
今天介绍的这款——XanTour后座娱乐系统支架,就仅需199元,即可让车子无损改造后排娱乐系统。XanTour的中文名字为“仙途”,型号为UM2,来自仙图科技有限公司,从字面上去理解,仙途是不是可以理解为神仙般的旅途呢,这不是重点。感谢蘑菇提供的试用产品!
开箱及配件
产品包装盒外形修长,采用纸质环保包装,较为简约,正面印刷有产品的名称,侧面以及背面印刷有产品的基本参数,以及安装使用方法。值得注意的是,产品不用时尽量将夹持卡爪收回到基座里面,以免急刹、急转弯时伤及后排乘客。
开箱全家福,产品*1,内六角扳手*1、螺钉*2。
外观及质感
外观方面,XanTour后座娱乐系统支架整体设计较为圆润,百搭的磨砂黑配色,也比较讨巧,各种颜色的车子内饰都比较合适,磨砂材质的表层处理摸起来手感也比较好,细腻有质感,且不容易留下指纹。
整体结构由前后两部分组成,通过两根螺钉进行所附,三围大约216*90*36mm,尺寸刚好可以卡在原车座椅的头枕立柱上面,最大夹持厚度14mm,高度范围117mm-223mm,夹持臂拉出后,夹持臂背距离基座边缘35mm,基本上可以适配市面上10寸以内的平板电脑、手机。
细节展示:
XanTour后座娱乐系统支架的基座设计有凹槽,夹持臂不用时就隐藏在基座凹槽里面,使用时直接拉出来即可,夹持臂可以拉出来的设计主要作用有两个,首先是为了让平板设备可以旋转,其次是避免与原车座椅头枕干扰,拉出最大行程是35mm,基本可覆盖绝大部分的车型。
夹持臂来出来以后,可以在左右方向360度无极旋转,用户可以根据所加持的设备尺寸、横屏还是竖屏进行旋转方向。
夹持臂的两端设计有卡爪,采用上下两片折叠式设计,实际掰开来略微费力,阻尼较大,这样的设计利于对平板设备的安全防护,卡爪较为厚实,周身光滑、圆润,内部衬有硅胶垫子,避免刮伤平板设备的边角,卡爪展开来并未到180度、大约170度左右的样子,形成略微向内侧加持的力度,同样致力于平板设备的稳固。
夹持臂拉到最大的位置,大约223mm的宽度,当设备放进来之后,需要手动进行调节夹紧,再结合背部的锁扣进行锁定,这点有些不太方便,建议里面设计弹簧结构,拉开来之后可以自行回弹,对设备进行夹紧,自拍杆都用过吧,就类似于自拍杆的夹子那样的结构。
结合5.5寸的OPPO R9s进行演示:
安装及体验
XanTour后座娱乐系统支架的安装,看起来非常的简单,毕竟仅有两颗螺丝的工作量,由于支架前后两片夹合架构,安装时连头枕都不需要取下来,使用产品包装盒里的内六角扳手,拧拧拧固定好两颗螺丝,可轻松完工,相信妹子也不会有压力。值得注意的,需要提前把夹持臂拉出来,才能看到螺丝孔。
实际拉伸一下夹持臂的情况,感觉有些摩擦摩擦的感觉,感觉还蛮紧的,有点小担心用久了会松垮垮的,毕竟是塑料材质、会有磨损的情况。
如果夹持臂仅能拉伸,不能左右旋转的话,不要着急,使用内六角送一下中间的螺丝即可,注意不要一下子松的太多,留一些阻力在比较安全,调到一个合适手感即可。
实际调整的时候,是以小孩子的力量可以旋转、又不会很太松为基准,毕竟坐在后排实际操作的不是我。
来实战吧~
先看下10寸平板电脑的固定情况,夹持臂拉到最大开口后,还要再收回一些,目测最大可用于12左右的平板电脑。图中平板电脑为台电T10,重量大约550g,竖屏时感觉不太安全又往下滑的趋势,建议横屏观看。
从前排看下安装效果,对主驾头枕、以及主驾座椅基本咩有半点影响。
完美~
实际观看体验上,10寸平板、大屏带来的观看体验真心不错,坐在后座的观看距离也比较合适,避免了小孩子抱着平板放腿上、手机凑到眼睛跟前效果好了不止多少倍,尤其是长途开车、可以给孩子放喜欢看的《托马斯》《小马宝莉》,总比让他抱着手机玩农药强吧~
再来看下加持手机效果~
5.5寸的OPPO R9s 实际夹持的比较稳,横屏、竖屏都比较稳,出行忘记平板电脑,只能拿手机也临时替代了~
总结
经过几天的体验,个人觉得这款 Xantour多用后座娱乐系统支架还蛮实用的,虽然功能简单、结构简单,却同时也价格实惠、安装也不麻烦,不用时在原车座椅上也不占地方,用的时候却能给车子带来质的飞跃,让原本漫长、无趣的行车旅程不再漫长、轻松快乐,199元的价格,即可享受头等舱的待遇,未来的十一黄金周相信会派上大用场,值得向朋友们推荐。
当然,对于这款产品,建议还是有的,比如:
1,建议增加USB插座,一来可以给手机、平板充电,而来可以使用一些USB小设备,比如USBLED阅读灯、USB小风扇等等;
2,建议增加弹簧卡合结构,使用起来更方便;
3,建议左右拉伸结构增加金属滑轨,增加强度,不必担心过减速带震动带来的倾斜;
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