充电太快连电网都受不了？比亚迪硬核闪充技术，新能源车充电无忧

用了比亚迪的闪充会影响电池寿命，更费钱

充电太快了，连国家电网都受不了

这话你信吗？反正我是不信。

3月5号之后，网上突然多了两种说法：一是闪充太猛，电池撑不住；二是充电功率太大，电网扛不了总之，不安全！

那咱们今天就说说这两件事。

先说电池。

别忘了，比亚迪可是做电池起家的！他们通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充少产热还能散得快。第二代刀片电池在经历了先闪充了500次后，再边闪充边拿针刺，依旧没起火、没热失控！解释一下，这就相当于一车辆按每年开2万公里，开了15年/30万公里后，还能扛得住针刺。这就是比亚迪的质量！

其实看看第二代刀片电池的质保政策就能明白电池容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。要是闪充真的伤电池，比亚迪第一个赔不起。

再来说说电网。

事实上比亚迪给每个闪充桩都配了储能系统。当电网强的时候会进行存电，而在弱的时候进行放电。这样就算是多车同时充电，每把枪也能稳定在1500kW，不掉功率。

简单说就是给每个充电桩准备了一个“充电宝”，既不跟电网抢容量，也不用国家花钱改造线路，哪里会有扛不住的事发生？

其实对于车主来说，除了充电时长，更关注的还有续航。腾势Z9GT闪充一口气跑1036公里，能量密度比上一代还涨了5%。小孩子才做选择题，比亚迪让新能源车充电快和路得远不用二选一。

比亚迪把新能源车最相关的闪充、寿命、电网三件事一次性解决，硬核闪充技术树立行业新标杆。

你家的新能源车会选比亚迪吗？

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